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Reunião Aberta de Ciclorrotas e Rotas do PDCI com a EPTC

A EPTC convida os ciclistas e interessados a participarem de uma reunião aberta com representantes de diversas áreas da EPTC (Planejamento, Educação e Fiscalização), na qual será apresentado o estudo e o programa para implantação de ciclorrotas em Porto Alegre.

Ciclorrotas são vias compartilhadas (veículos automotores e bicicletas utilizam os mesmos espaços) com sinalização especial. Dentro do projeto da EPTC essa sinalização poderá ser feita em vias de fluxo e velocidade moderadas (onde a máxima seja 40km/h) e não estejam contempladas no Plano Cicloviário (PDCI) para receberem ciclovias e ciclofaixas.

Ciclistas que desejarem fazer sugestões de locais para implantação podem fazê-lo através do email ciclorrotas@eptc.prefpoa.com.br, sendo que os planos da EPTC são implantar boa parte do projeto ainda em 2017.

Na reunião também será divulgada a sinalização desenvolvida pela EPTC para em caráter educativo e provisório marcar as ruas que estão no Plano Cicloviário porém ainda não receberam as ciclovias.

A reunião será realizada no dia 6 de dezembro (terça-feira), a partir das 9h no Auditório da EPTC (Rua João Neves da Fontoura, 7 – Bairro Azenha).

A Mobicidade estará presente e divulgará o que for apresentado, porém é de vital importância a máxima participação dos ciclistas nesse dia. Vamos acompanhar e fiscalizar o trabalho que tem sido feito pela EPTC.

Mais informações: http://www2.portoalegre.rs.gov.br/eptc/default.php?p_secao=227

Ricardo Neis é condenado em julgamento

A Mobicidade acompanhou todo o julgamento de Ricardo Neis, que durou mais de 20 horas entre os dias 23 e 24 de novembro de 2016. Após mais de cinco anos de espera a expectativa em relação ao resultado era grande. Fizemos uma cobertura minuto a minuto do júri pelo Twitter da Mobicidade (CLIQUE AQUI e acompanhe como foi).

O Caso e a Acusação

No dia 25 de fevereiro de 2011, um grupo de cerca de 150 ciclistas participava da Massa Crítica em Porto Alegre. Por volta das 19h o grupo saiu do Largo Zumbi dos Palmares, no bairro Cidade Baixa, e entrou na rua José do Patrocínio. Pouco mais de 500 metros depois, na esquina com a rua Luiz Afonso, o bancário Ricardo Neis, acompanhado do filho de 15 anos, acelerou o automóvel Golf contra o grupo de ciclistas, atingindo diretamente 17 deles e realizando um verdadeiro “boliche humano”. As imagens percorreram o mundo.

As alegações de Neis sempre foram legítima defesa, acusando os ciclistas de terem depredado o carro e tentado linchá-lo. Através de diversos recursos, a defesa vinha conseguido postergar o julgamento, e conseguiu a desqualificação no caso de algumas vítimas de “tentativa de homicío” para “lesão corporal”, pelo fato dos mesmos não terem sido atingidos diretamente pelo carro de Neis, e sim por outras bicicletas, decisão abertamente criticada pelo Ministério Público.

Em um tribunal de júri popular, Neis era acusado de 11 tentativas de homício triplamente qualificadas e 3 lesões corporais. A acusação, feita pelos promotores do Ministério Público Lúcia Helena Callegari e Eugênio Amorim, pedia 25 anos de reclusão em regime fechado, pena máxima para as acusações.

O Julgamento – Parte I: Depoimento das Vítimas

Na quarta-feira, primeiro dia, foram ouvidas individualmente 10 das vítimas de Neis. Eduardo, Tiago, Marcos, Diego, Moisés, Valesca, Sheila, Dailor, Adilson e Maria Cristina contaram aos jurados sua versão sobre aquele fatídico 25 de fevereiro e responderam perguntas da acusação e da defesa, que seguiram uma linha sobre se haviam visto o início da discussão com Neis, se ele poderia ter utilizado alguma rota alternativa para sair da José do Patrocínio, detalhes sobre o funcionamento da Massa Crítica (em especial a função dos rolhas), as lesões que sofreram e sobre seu conhecimento sobre a legislação para bicicletas. O vídeo do atropelamento foi mostrado a cada uma delas, solicitando que tentassem se identificar nas imagens. O abalo psicológico das vítimas era claro, várias choraram ao ver as imagens. Alguns disseram desde então nunca mais terem tido coragem de subir em uma bicicleta.

Nenhuma das vítimas disse ter visto o carro de Neis ser depredado, que o mesmo estava visivelmente irritado e os ciclistas pediam calma, tendo avisado o motorista de que haviam crianças e idosos no grupo.

O Julgamento – Parte II: Testemunhas da Defesa

Ainda na quarta-feira falaram também individualmente as três testemunhas da defesa, sendo que nenhuma delas havia presenciado o atropelamento. Por uma confusão da defesa, foi erroneamente chamado um dos profissionais do IGP que havia feito a perícia do carro de Neis, o qual foi posteriormente dispensado pelo juiz de depôr.

O primeiro a falar foi o delegado responsável pelo inquérito policial na época. Já aposentado, o delegado apresentou uma narrativa confusa, inicialmente culpando os ciclistas pela falta de aviso às autoridades sobre a realização da Massa Crítica, dizendo que existiriam regras no nosso país e declarando “aqui não é a Líbia”. Questionado pela defesa e acusação, não sabia embasar os motivos de ter classificado o caso como tentativa de homicídio e ter pedido a prisão preventiva do réu, e declarou veemente à promotora nunca ter interrogado Neis, mesmo que esse registro estivesse no inquérito. O delegado se declarou constrangido por ter que depôr.

Após a confusão com o perito, a defesa chamou um advogado especialista em trânsito e mobilidade urbana. Durante os questionamentos o advogado analisou as cinco infrações que constavam na ficha de Neis, sugerindo possíveis justificativas para cada uma delas e dizendo que já havia visto casos muito piores durante seu trabalho analisando infrações na JARI do DETRAN. Após assistir ao vídeo, referiu-se ao caso como “lamentável, triste, conduta equivocada do réu”, culpou os ciclistas pelo bloqueio da via e a falta de capacete e equipamentos obrigatórios, dizendo também já ter vistos atropelamentos muito piores. Foi bastante pressionado pelo promotor Amorin, ficando bastante tenso e se perdendo em algumas respostas, sendo abertamente acusado de ter feito um “depoimento comprado”.

O Julgamento – Parte III: Depoimento do Réu

A quinta-feira iniciou com Neis contando sua versão do atropelamento. Como já havia declarado em outras entrevistas, disse que agiu em legítima defesa, pois os ciclistas estavam depredando o carro e ele havia temido pela vida sua e do filho de 15 anos que o acompanhava no banco do carona.  Neis disse que estava bastante calmo no dia, que havia conversado com os ciclistas e nem mesmo buzinara. Acusou um grupo de ciclistas de cercar o carro, batendo nele o tempo inteiro e o impedindo de desviar nas demais ruas. Nas suas próprias palavras, “arrancar foi o caminho menos traumático para sair, evitando bater diretamente nas pessoas, agi instintivamente, não queria derrubar ninguém”. Ainda declarou que não parou de acelerar pois as pessoas que estavam sobre o capô poderiam cair sob as rodas, e que não imaginava que houvessem tantas pessoas a frente.

Nos primeiros questionamentos da promotora Lúcia Helena, acusou os ciclistas pela obstrussão da via, respondeu sobre as infrações que constavam em sua ficha e acusou os dados da promotora de serem “um arrolar de mentiras para forjar um perfil do réu”. Pressionado pela promotora, Neis fica claramente incomodado, passa a erguer a voz e se recusa a responder as demais perguntas da promotora. O promotor Amorin então passou a fazer uma série de perguntas ao réu, sobre sua vida, sobre o desenrolar do dia do atropelamento, as quais respondeu calmamente. A promotora Lúcia Helena então voltou a perguntar, questionando sobre declarações na imprensa e laudos psiquiátricos que indicavam uma personalidade irritadiça e agressiva, não respondendo a maioria delas e chamando o laudo psiquiátrico forense de falso. A última pergunta da promotora foi emblemática: “o senhor se arrepende?”, respondida apenas com o silência do réu.

Vieram então as perguntas da defesa, que perguntou sobre a trajetória profissional do réu e mais detalhes sobre o dia, corroborando a tese de legítima defesa.

O Julgamento – Parte IV: Debate das Partes

Após o depoimento do réu, a acusação teria 1h30min para falar aos jurados, seguida pela defesa, que teria o mesmo tempo. Então haveriam mais 1h de réplica para a acusação e 1h de tréplica, finalizando assim os debates e iniciando os momentos de decisão sobre o caso.

A explanação da acusação foi feita pela promotora Lúcia Helena, que chamou o réu de egoísta e individualista. Leu trechos dos depoimentos de testemunhas que pedalavam com o grupo ou apenas assistiam sua passagem. Falou sobre as qualificadoras da acusação: motivo fútil, perigo comum para a coletividade (embora ele tenha “acertado” apenas 17 pessoas, poderiam ter sido muito mais) e recurso que dificultou a defesa das vítimas (os ciclistas foram acertados de surpresa por trás). Citou o depoimento de uma testemunha que estava no carro ao lado do Golf de Neis, que vinha pela faixa central (Neis ocupava a faixa da esquerda) e desviou do grupo entrando à esquerda na rua da República, colocando em dúvida o relato do réu de que não era possível ter entrado naquela via. Encerrou pedindo a condenação do réu a 25 anos de reclusão e dizendo “tu não és o sol, tu és igual a todo mundo”.

Foi então a vez da defesa falar. O advogado Manoel Castanheira falou sobre o sofrimento de Neis por suportar “um processo criminal e difamante”, e leu trechos dos depoimentos das vítimas para corroborar a tese de legítima defesa, tendo como fator extra o medo e o pavor sentidos pelo réu no momento, o qual não teria outra saída senão fugir. Leu os laudos dos exames de corpo de delito das vítimas, declarando que para todos eles constava que não houve perigo de vida, e questionando o não uso de equipamentos de proteção. Passou a analisar e questionar as acusações e qualificadoras, sugerindo que caso o júri não achasse o réu inocente, poderia desqualificar a acusação de tentativa de homício e considerar algo mais próximo de acidente de trânsito. Finalizou dizendo que Neis “jamais utilizou o carro como arma, mas para proteger a si e ao filho”.

A réplica da acusação foi feita pelo promotor Amorin. Iniciou dizendo que a defesa havia solicitado formalmente a não-exibição do vídeo em julgamento pois o mesmo seria “editado”, e questionou o réu de se realmente havia sido legítima defesa, qual o motivo do mesmo após o atropelamento  ter abandonado o carro sem placas e ido beber em vez de ter ido à delegacia explicar sua versão. O promotor ainda mostra aos jurados fotos da perícia do carro, questionando a depredação que havia sido feita pelos ciclistas, e exibe uma parte do desenho animado da Disney “Senhor Trânsito”, no qual o personagem Pateta mudava de um sujeito calmo e pacato para alguém agressivo e egoísta quando passava a dirigir seu carro. Mostrou trechos congelados do vídeo onde não aparecia ninguém ao redor do carro, e respondeu à defesa que o “perigo de vida” dos laudos do IML era do ponto de vista médico e não legal, pois o ato de Neis só não causara óbitos por motivos alheios, e que o mesmo tinha noção do que estava fazendo. Fez um exercício com os jurados, pedindo que imaginassem uma pessoa amada em uma das bicicletas e encerrou sua fala com a cena do carro acelerando congelada e questionando se os jurados deixariam Neis acelerar ou o mandariam parar.

Foi então a vez da defesa fazer a tréplica, iniciada pelo advogado Castanheira com um exercício semelhante ao feito pelo promotor, porém pedindo aos jurados que se colocassem no lugar do motorista, e fala sobre o uso da violência a fim de proteger alguém. Após citar um caso no qual ciclistas teriam depredado um táxi e o taxista fugido a pé, é interrompido pelo promotor que exibe fotos do táxi com poucos danos e pede que o advogado cite a matéria inteira pois um ciclista havia sido gravemente atropelado. O promotor passa a insistentemente fazer comentários durante a fala da defesa, incomodando o advogado. Finalizou questionando o tempo de prisão de 25 anos, a situação dos presídios onde o réu cumpriria junto a facções, onde “não seria um lugar para crimes de trânsito”, e pedindo aos jurados que não tomassem uma decisão por pressão popular ou as figuras utilizadas pela acusação, e sim pela seriedade e o instinto de proteção aos filhos.

O Julgamento – Parte V: A Decisão

Os jurados levaram cerva de 40 minutos para tomarem uma decisão, a qual foi lida pelo juiz Maurício Ramires. Neis foi declarado culpado por todas as acusações, porém por questões como o fator de ser réu primário, a pena foi definida em 12 anos e 9 meses de cadeia inicialmente em regime fechado sem prisão preventiva, ou seja, Neis poderá recorrer em liberdade. Também não foi pedida a exoneração do cargo público pelo entendimento que seu trabalho no Banco Central não teria relação com o caso.

E agora?

Logo após o julgamento, a defesa já declarou na imprensa que entrará com recurso para diminução da pena e cogita inclusive pedir a anulação do julgamento por conta de provas como a falta de equipamentos obrigatórios (lembrando que segundo o CTB o capacete não é um item obrigatório). Os promotores também já declaram que consideraram a pena branda e entrariam com recurso para aumento da mesma, portanto o caso deve se desenrolar ainda por algum tempo antes de Neis iniciar o cumprimento de qualquer pena.

#NãoFoiAcidente

Créditos da imagem: Vá de Bike.org

Julgamento Ricardo Neis

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E finalmente, após mais de cinco anos de espera, Ricardo Neis vai a júri popular. O julgamento ocorrerá nessa quarta-feira (23/11) a partir das 9h na 1ª Vara da Capital, no Foro Central de Porto Alegre (rua Márcio Vidor). Embora aberto ao público, são poucos lugares e haverá distribuição de fichas a partir das 8h30, lembrando que por se tratar de um tribunal não serão toleradas manifestações no interior do mesmo.

Relembre o Caso

Na noite do dia 25 de fevereiro de 2011, por volta das 19h, quando o grupo da Massa Crítica seguia pela rua José do Patrocínio, Neis após tentar forçar a passagem pelo grupo de 150 ciclistas, acelerou seu automóvel contra o grupo, atingindo diretamente 17 deles e provocando um verdadeiro boliche humano. O atropelamento foi todo gravado, e o vídeo correu o mundo inteiro, sendo noticiado em portais internacionais como o Telegraph, New York Times, BBC, The Huffington Post e The Guardian (clique sobre os nomes para ver as notícias).

Após muitas manobras da defesa, Neis ficou pouco mais de um mês na cadeia, conseguindo liberdade provisória. Além dos constantes adiamentos do julgamento, conseguiram a diminuição da pena para 11 tentativas de homicídio e cinco lesões corporais.

Arrependimento?

Em entrevista ao SBT RS nos últimos dias, Neis se declarou inocente e culpa os próprios ciclistas pelo atropelamento. Segundo o próprio o ato foi em legítima defesa, pois caso não tivesse acelerado o carro, os ciclistas teriam matado ele e o filho.

Ricardo no momento do atropelamento levava o filho para a casa da mãe no seu automóvel Golf. Ricardo tinha pressa. Ricardo achava errado os ciclistas estarem na pista. Felizmente não houveram vítimas fatais. Infelizmente Neis é apenas um reflexo da violência do nosso trânsito. Que a justiça seja feita.

#NãoFoiAcidente

Mobicidade apóia Av. Beira-Rio para a população

Em Janeiro de 1989 foi publicado em Porto Alegre o Decreto 9.372, o qual definia o fechamento de toda a extensão da Av. Edvaldo Pereira Paiva (a Beira-Rio) para veículos nos finais de semana e feriados. Em 2012 o Decreto foi alterado e a área de fechamento foi reduzida para o trecho entre a Usina do Gasômetro e a rótula das Cuias. Com as obras que fecharam boa parte da orla, o Decreto foi alterado novamente em novembro de 2015 e a área de fechamento foi definida entre a Usina do Gasômetro e a rua Nestor Ludwig (via que divide o Parque Marinha e o Estádio Beira-Rio).
Basta uma caminhada pela via em um final de semana ou feriado para ver a grande quantidade de pessoas que frequenta a área fechada. Famílias, crianças e pessoas de todas as idades ocupam o espaço urbano, enchendo a orla de vida. Além disso, o fechamento também é benéfico para os pequenos comerciantes ao redor da orla. Porto Alegre é uma das pioneiras desse modelo, sendo que diversas cidades do Brasil e ao redor do mundo também implementam esse sistema que ficou conhecido como “vias de lazer”, sendo um dos casos recentes mais famosos o da Av. Paulista, em São Paulo, seguindo uma tendência mundial de priorização das pessoas em relação aos automóveis.
O impacto desses fechamentos ao trânsito é mínimo, e diversos estudos nacionais e internacionais tem mostrado que a construção e/ou alargamento de vias não resolvem os problemas de mobilidade. Enquanto a tendência mundial é a priorização das pessoas, corremos o risco de após o final das obras na orla o trecho para as pessoas volte a ser fechado apenas entre a Usina e a rótula das Cuias. Se com o trecho atual muitas vezes já falta espaço para tantas pessoas, como será quando diminuírem ainda mais essa área?
Nessa quinta-feira a sessão da Câmara votará o PLL 279/13, de autoria do vereador Marcelo Sgarbossa (PT), que determina o fechamento para veículos de toda a extensão da Beira-Rio, do Gasômetro até o Iberê Camargo, nos finais de semana e feriados das 6 às 20h (21h no horário de verão), havendo exceções para situações pontuais como escoamento de trânsito em caso de grande eventos.
A Mobicidade acredita e luta por uma cidade para as pessoas. Espaços para o público devem ser expandidos e não reduzidos. Declaramos nosso apoio ao PLL 279/13 e esperamos que nosso legislativo tenha consciência da importância desse projeto para o bem-estar da população. Além de enviarmos essa carta por email aos nossos vereadores, estaremos presentes na sessão dessa quinta-feira, e convidamos a todos que puderem participar também a comparecer na Câmara de Vereadores (Av. Loureiro da Silva, 255) a partir das 14h, vamos pressionar nossos vereadores a aprovarem esse projeto!

Justiça define data para julgamento de Ricardo Neis

Após mais de cinco anos de espera, a Justiça finalmente marcou o julgamento de Ricardo Neis, o atropelador da Massa Crítica.

É uma data que não pode passar em branco: 23/11/2016, a partir das 9h, na 1ª Vara do Júri da Capital.

Em 2011, o carro de Neis atingiu 17 ciclistas. O seu ato porém atingiu a todos nós.

#MaisAmorMenosMotor

Fonte: http://www.tjrs.jus.br/site/imprensa/noticias/?idNoticia=342157

Desafio Intermodal do Detran/RS

Ontem (22/09) foi comemorado o Dia Mundial sem Carro. Aproveitando a data, o Detran/RS organizou em Porto Alegre um Desafio Intermodal. Dez servidores do órgão se dividiram dentre a bicicleta, moto, carro, ônibus, lotação, corrida e caminhada, saindo do Centro da cidade até o Parcão, em um trecho de aproximadamente 2,7 km. A Mobicidade esteve lá acompanhando a realização do evento.

Como era de se esperar, a bicicleta chegou em primeiro lugar, levando 9m36s, quase cinco minutos de diferença em relação à moto que chegou em segundo lugar.

Além do tempo e custo financeiro direto, o órgão mediu também a emissão de gás carbônico e alguns critérios subjetivos, como conforto e gosto pessoal dos participantes.

Parabéns ao pessoal do Detran/RS pela iniciativa!

Confira os resultados completos: http://www.detran.rs.gov.br/conteudo/42198/bicicleta-chega-mais-rapido-no-desafio-intermodal-do-detran-rs

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Ocupação das Escolas no RS

Mesmo quem não acompanha constantemente as notícias já deve ter ouvido sobre as ocupações de escolas estaduais aqui no Rio Grande do Sul. Inspirados no movimento que vem ocorrendo em São Paulo, Goiás e Rio de Janeiro, os alunos tem ocupado escolas e colégios por todo o estado, apoiando a greve dos professores, exigindo melhorias na infraestrutura e qualidade do sistema educacional. Além disso, tem manifestado contrariedade a projetos de lei (PLs) que permitem que interesses privados predominem no ensino público, assim como a censura a educadores que confrontem o status quo. Segundo dados do grupo “Ocupa Tudo RS”, atualmente já são 146 escolas ocupadas, número que vem crescendo a cada dia.
Para quem já visitou alguma das ocupações, o cenário é impressionante. Alunos do ensino médio, e até mesmo do fundamental, organizando e gerenciando completamente o funcionamento da escola, apresentando pautas concretas, participando ativamente da vida escolar e trazendo diversas atividades e oficinas para dentro do currículo.
Repetindo as palavras ouvidas de uma aluna secundarista, estamos presenciando o trem da história acontecendo. Diversos associados já vem participando e/ou realizando atividades junto às escolas, porém a partir de hoje oficialmente a Mobicidade declara todo o seu apoio às ocupações e a luta dos alunos. Enquanto o artigo 6º de nossa constituição garante a educação como direito básico fundamental do cidadão, o sucateamento das escolas públicas e o desrespeito a dignidade do trabalho dos professores tem sido marcas de governos que atendem à outros interesses que não os da população.
A luta dos estudantes serve de lição a todos nós. Parabéns pela coragem e iniciativa de não aceitar essa realidade.
A Mobicidade estará envolvida em atividades nessas escolas, e convida todos que puderem ajudar. Os alunos tem precisado de alimentos e principalmente de pessoas interessadas em organizar atividades e/ou doar aulas.

 

Mapa das escolas ocupadas em Porto Alegre: https://goo.gl/WPE7Xy

 

Link para oferecer aulas e/ou atividades nas escolas: https://goo.gl/xIDP8o

 

Juntxs somos mais fortes!
#OcupaTudo

Vitória! Tirar “fina” de ciclista finalmente deverá multar

A Mobicidade vem há tempos participando do Grupo de Trabalho do DETRAN/RS chamado “Segurança dos Ciclistas”, que envolve representantes do governo, EPTC, outras entidades pró-bicicleta de Porto Alegre, entre outros.
Participar em grupos como esse é uma luta constante, pois os envolvidos representam diferentes interesses, cada uma com diferentes formas de pensar. Infelizmente ainda há muita relutância, preconceito e desconhecimento sobre o tema da mobilidade urbana em bicicleta, sendo sempre desafiador vencer essas barreiras. Agradecemos em especial aos técnicos e direção do DETRAN/RS, que tem apoiado a luta dos ciclistas e sempre defenderam que a bicicleta tem que ser respeitada e deve transitar na via sim.
Nas últimas reuniões foi atingido mais um objetivo de nossa luta: a aplicação de multas aos motoristas que ultrapassam bicicleta a menos de 1,5m de distância (a chamada “fina”), conduta proibida pelo artigo 201 Código de Trânsito Brasileiro. Embora o CTB já previsse a infração como grave a multa como penalidade, a EPTC até então alegava não haver diretriz oficial sobre como deveria ser feita a aplicação da multa, e nos poucos casos onde um agente verificava essa infração, o motorista era autuado de acordo com o artigo 175 do CTB (direção perigosa), falhando no caráter educativo da penalidade, pois não ficava claro ao motorista a razão real da infração.
A partir de agora, conforme regulamentação do CETRAN/RS, os agentes passarão a multar motoristas que desrespeitem a distância mínima de ultrapassagem. Resta agora aguardar que a EPTC cumpra sua parte punindo os infratores.
Muitos motoristas não entendem o sentido dessa distância mínima de ultrapassagem. Da mesma forma que um veículo ultrapassa outro trocando de pista, esse é o procedimento correto também ao ultrapassar uma bicicleta. Tirar “fina” corre o risco de desequilibrar o ciclista, podendo causar um acidente grave ou mesmo a morte do mesmo, e infelizmente não são poucos os casos de amigos que não voltaram pra casa por conta de uma ultrapassagem dessas. Lembre que os ciclistas tem família, tem uma vida. Talvez possam ser um familiar ou amigo seu.
Confira a notícia e a resolução no site do CETRAN: http://www.cetran.rs.gov.br/?model=conteudo&menu=81&id=1084

Fortunati garante que não aprovará abertura de rua que compromete horta comunitária

Em e-mail enviado à Mobicidade esta semana, o prefeito José Fortunati afirmou que representantes da prefeitura no CMDUA  votaram a favor da abertura de rua por problema de comunicação e garantiu que não homologará a decisão.

Confira abaixo, na íntegra, o email de Fortunati:

Eu havia combinado com o Sec. Valter Nagelstein a não aprovação da Diretriz.
Pela viagem do Secretário e por um problema de comunicação interno no Governo a diretriz acabou sendo aprovada. Conversei com o Secretário Valter sobre isso hoje pela manhã no seu retorno de viagem.
Mas, podes ter a convicção de que não vou homologar a decisão.
Abraços,
Fortunati